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Title Straßenverkehr, lärminfo.at
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Keywords cloud der für und den die Lärmkarten von Lärm zu auch Die Lärmbelastung wird eine werden Autobahnen sind Schnellstraßen Straßenverkehr dem
Keywords consistency
Keyword Content Title Description Headings
der 22
für 20
und 18
den 17
die 16
Lärmkarten 16
Headings
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SEO Keywords (Single)

Keyword Occurrence Density
der 22 1.10 %
für 20 1.00 %
und 18 0.90 %
den 17 0.85 %
die 16 0.80 %
Lärmkarten 16 0.80 %
von 12 0.60 %
Lärm 9 0.45 %
zu 8 0.40 %
auch 8 0.40 %
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SEO Keywords (Two Word)

Keyword Occurrence Density
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die Aktionsplanung 2 0.10 %
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SEO Keywords (Three Word)

Keyword Occurrence Density Possible Spam
Autobahnen und Schnellstraßen 5 0.25 % No
wird die Lärmbelastung 4 0.20 % No
die Lärmbelastung entlang 3 0.15 % No
für den Nachtzeitraum 3 0.15 % No
Kategorie Artikel Lärmkarten 3 0.15 % No
In den Lärmkarten 3 0.15 % No
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eine Höhe von 2 0.10 % No
entspricht dem energieäquivalenten 2 0.10 % No
von 4m über 2 0.10 % No
4m über dem 2 0.10 % No

SEO Keywords (Four Word)

Keyword Occurrence Density Possible Spam
wird die Lärmbelastung entlang 3 0.15 % No
Uhr ein Pegelzuschlag von 2 0.10 % No
von 4m über dem 2 0.10 % No
Daten Lärmkarte to go 2 0.10 % No
mehr als 3 Mio 2 0.10 % No
In den Lärmkarten für 2 0.10 % No
Mehr Kategorie Artikel Lärmkarten 2 0.10 % No
für eine Höhe von 2 0.10 % No
dargestellt Mehr Kategorie Artikel 2 0.10 % No
Höhe von 4m über 2 0.10 % No
4m über dem Boden 2 0.10 % No
Industrie Methoden Daten Lärmkarte 2 0.10 % No
Schnellstraßen dargestellt Mehr Kategorie 2 0.10 % No
und Schnellstraßen dargestellt Mehr 2 0.10 % No
Autobahnen und Schnellstraßen dargestellt 2 0.10 % No
Nachtzeitraum 2200 bis 600 2 0.10 % No
Die strategischen Lärmkarten dienen 2 0.10 % No
strategischen Lärmkarten dienen der 2 0.10 % No
entspricht dem energieäquivalenten Dauerschallpegel 2 0.10 % No
2200 bis 600 Uhr 2 0.10 % No

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Für alle Lärmkarten steht neben der 24-Stunden-Karte (Tag-Abend-Nachtlärmpegel) auch eine Karte der Belastung in der Nacht zur Verfügung. Der über Tag, Abend und Nacht gemittelte Lärmpegel enthält Zuschläge für den Abend und die Nacht.    Wichtiger Hinweis Wenn der gesuchte Bereich nicht in einer Lärmzone liegt, so bedeutet das noch nicht, dass keine Lärmbelastung vorliegt! Die angezeigte Karte enthält außerhalb der vollständig bearbeiteten Ballungsräume nur Lärm von Hauptverkehrsstraßen mit mehr als 3 Mio. Kfz/Jahr (das sind rund 8000 Kfz/Tag). Die strategischen Lärmkarten dienen der übersichtlichen Darstellung von Lärmbelastungen in großen Gebieten. Sie sind aber nicht geeignet, die individuelle Lärmbelastung exakt zu beschreiben. Die Lärmkarten dienen als Grundlage für eine strategische Planung und können bedingt auch in anderen Rechtsmaterien wie z.B. der Raumordnung herangezogen werden. Schwellenwerte   In den Karten werden mit der grünen Grenzwertlinie auch die Schwellenwerte für die Aktionsplanung angezeigt. Beim Straßenverkehrslärm gilt für den Tag-Abend-Nachtlärmpegel Lden ein Wert von 60 dB (Dezibel) und für den Nacht-Lärmpegel Lnight ein Wert von 50 dB.   Nutzungshinweise Die strategischen Lärmkarten dienen der Information der Öffentlichkeit sowie der strategischen Planung und bilden damit auch die Grundlage für die Umgebungslärm-Aktionsplanung. Sie sind jedoch nicht geeignet, individuelle Lärmbelastungen zu beschreiben. Auch durch die Aktionsplanung werden gemäß § 7 Abs. 12 Bundes-LärmG keine subjektiv-öffentlichen Rechte begründet. Methodenbeschreibung Lärm für den Tag-Abend-Nachtzeitraum wird durch Lden-Lärmindex beschrieben. Der Lden entspricht dem energieäquivalenten Dauerschallpegel, wobei für den Abendzeitraum (19:00 bis 22:00 Uhr) ein Pegelzuschlag von 5 dB und für den Nachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr) ein Pegelzuschlag von 10 dB berücksichtigt wird. Lärm für den Nachtzeitraum wird durch den Lnight-Lärmindex beschrieben. Der Lnight entspricht dem energieäquivalenten Dauerschallpegel für den Nachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr). Für die Auswertung der betroffenen Bewohner werden je Gebäude die darin (Hauptwohnsitz-) gemeldeten Personen gezählt. Die Zuordnung zu den unterschiedlichen Lärmzonen basiert auf dem höchsten an der Gebäudefassade auftretenden Lärmpegel.   Strategische Lärmkarten werden rechnerisch ermittelt, wofür neben Parametern wie Verkehrsstärke, Fahrgeschwindigkeit etc. auch die Kenntnis des Geländes und der Bebauung erforderlich sind. Die Pegelwerte stellen die Lärmimmission in einer Höhe von 4m über dem Boden dar und sind daher sowohl für den Schutz des Freiraumes als auch hinsichtlich von Aussagen für hohe Gebäude nur bedingt geeignet und nur bedingt anwendbar.   Weiters ist zu berücksichtigen, dass die Berechnung der Lärmausbreitung vereinfacht erfolgt - zum Beispiel mit der Beschränkung auf eine Reflexion und gegebenenfalls unter Verwendung einer generellen Bodendämpfung. Auch das Heranziehen der maximal zulässigen Geschwindigkeiten für Pkw und Lkw anstelle der tatsächlich gefahrenen kann zu Abweichungen führen. Außerdem ist bei der Berechnung auch eine ausbreitungsgünstige Witterungssituation (leichter Wind in Lärmausbreitungsrichtung) zu Grunde zu legen.   Die ausgewiesenen Immissionswerte können daher - insbesondere natürlich auch bei Vorliegen lokaler Lärmquellen, welche nicht in den Bearbeitungsumfang der Umgebungslärmgesetzgebung fallen - von der tatsächlichen Lärmbelastung abweichen. Veröffentlicht am 13.11.2017 Mehr zu diesem Thema Filteroptionen Alle auswählen Keine Auswahl Hier können Sie Ihre Auswahl nach Elementtypen einschränken. Artikel Veranstaltungen Fotos Videos Facebook Twitter Publikationen Download Pressemeldungen Formulare Bildungsmaterialien Blog Förderungen Netzwerk Newsletter Tools Kategorie: Artikel Lärmkarten Strassenverkehr In den Lärmkarten Straßenverkehr wird die Lärmbelastung entlagn Landesstraßen, Autobahnen und Schnellstraßen dargestellt Mehr Kategorie: Artikel Lärmkarten Autobahnen und Schnellstrassen In den Lärmkarten für Autobahnen und Schnellstraßen wird die Lärmbelastung entlang Autobahnen und Schnellstraßen dargestellt. Mehr Kategorie: Artikel Lärmkarten Landesstrassen In den Lärmkarten für Landesstraßen wird die Lärmbelastung entlang Landesstraßen dargestellt. 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